В Орловскую область поступят 20 автобусов среднего класса
Орловщина продолжает обновлять автобусный парк за счёт федералов.
Региональный бюджет получил очередную субсидию из федерального центра в рамках программы «Развитие общественного транспорта».
Как сообщили в пресс-службе правительства, уже заключены 4 соглашения на сумму 77,3 млн рублей (из них 76,5 млн рублей – средства федерального бюджета) на закупку 20 единиц автобусов среднего класса.
«Субсидия поступила на казначейский счёт в территориальном органе казначейства. Поставка транспортных средств планируется с августа по декабрь 2026 года», — добавляют чиновники.
Отметим: программа «Развитие общественного транспорта» помимо закупки автобусов также предполагает приобретение трамваев и троллейбусов, обновление сопутствующей инфраструктуры. Однако орловские чиновники из года в год как-будто игнорируют эти возможности, несмотря на плачевное, если не сказать, критическое состояние городского электротранспорта.
Например, в 2022-2023 годах региональная власть в рамках инфраструктурного кредита (а это возвратные средства) закупила 48 низкопольных ЛиАЗов почти на полмиллиарда. Неплохие деньги для того, чтобы сделать первый шаг к дорогостоящему обновлению инфраструктуры для электротранспорта?! Оставляя за скобками очевидный ответ, вернёмся к судьбе этих автобусов. Быть может, они действительно закрыли часть проблем по транспортному обслуживанию Орла? К сожалению, нет.
Как ранее пояснили в мэрии, часть транспорта (без уточнения, насколько большая) находится в неисправном техническом состоянии: «Все исправные автобусы марки ЛиАЗ работают на маршрутах, обслуживаемых МУП «ТТП» №№ 9, 15, 16, 59. Остальные находятся в неисправном техническом состоянии, в связи со сложной финансовой ситуацией на МУП «ТТП» для ремонта транспорта требуется время».
В 2024 году орловская власть приобрела ещё 80 автобусов на сумму 400 млн рублей. Эти средства также были выделены из специальных казначейских кредитов (их нужно возвращать, так как они выдаются на принципах возвратности, платности (обычно под 3% годовых) и срочности).
В 2025 году в Орёл прибыли ещё 47 новых автобусов. Их региону передала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Они были закуплены в лизинг для обслуживание межмуниципальных маршрутов за счёт внебюджетных источников.
В общем, в потенциальной копилке для приобретения новых троллейбусов, трамваев, а также обновления сопутствующей инфраструктуры за прошедшие годы могла бы накопиться приличная сумма. Однако власть упорно продолжает закупать автобусы, из года в год обещая жителям некое участие в некой программе по обновлению электротранспорта.
И ведь вот что важно: потенциал у Орловской области есть, о чём в экслюзивном интервью ОрелТамйс рассказал заместитель директора по развитию колёсного транспорта компании «ПК Транспортные системы» Денис Фролов. Чего нет — так это желания у чиновников сделать хотя бы первый шаг в данном направлении.
Подписывайтесь на ОрелТаймс в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Дзен, следите за главными новостями Орла и Орловской области в MAX и telegram-канале Орёлтаймс. Больше интересного контента в Одноклассниках и ВКонтакте.
