Самый длинный мост Орла построили за полгода, переселив ради него 100 семей

Тургеневский мост через Орлик построили в Орле всего за полгода — начали весной, а закончили осенью 1971 года. Ради новой переправы переселили около ста семей, сохранили большую ель… Историю сооружения и данные о мостовом хозяйстве города опубликовал Орелстат.

Как Орёл получил новую переправу 

Решение построить железобетонный мост через Орлик приняли в конце 1970 года. Причиной стал рост транспортного потока: старые переправы уже не справлялись с нагрузкой, а город развивался сразу по нескольким направлениям.

Весной 1971 года к работам приступили специалисты «Мостопоезда № 448». Строительство шло быстро. Уже в сентябре на объекте занимались благоустройством, 3 ноября мост сдали в эксплуатацию, а 5 ноября состоялось его торжественное открытие.

Переправу назвали в честь Ивана Тургенева – рядом находится музей писателя.

Длина моста составляет 309,36 метра, на нём предусмотрены четыре полосы движения. Он связал Заводской и Советский районы и позволил изменить маршруты общественного транспорта.

В начале 1970-х автобусы, которые прежде ходили через старый Ленинский мост, начали переводить на новую переправу. 

Переселение ста семей и спасение ели 

У строительства была и менее заметная сторона. Ради новой дороги и подъездов к мосту пришлось переселить около ста орловских семей. То есть одни горожане получили более удобное транспортное сообщение, другие же были вынуждены оставить свои дома.

Изменился и сам проект съезда. Изначально инженеры хотели проложить одну широкую магистраль, но на пути оказалась большая ель. Горожане выступили против её вырубки, и проект скорректировали: дерево сохранили, а вместо одной дороги появились две улицы – Брестская и Тургенева.

Так одна ель изменила не только внешний вид района, но и городскую схему движения.

Был ли ремонт? 

Тургеневский мост остаётся самым длинным в Орле и эксплуатируется уже более 50 лет. При этом говорить, что за всё время сооружение вообще не ремонтировали, было бы неправильно.

В 2017 году на проезжей части заменили асфальтовое покрытие: старый слой отфрезеровали, уложили выравнивающий и новый щебёночно-мастичный асфальтобетон. Тогда же отремонтировали деформационные швы.

В 2022 году город объявил закупку почти на 28,6 млн рублей. На эти деньги планировали заменить перила и обновить освещение. Для ограждений предусматривалась пятилетняя гарантия, для светильников – трёхлетняя.

Вопрос состояния перил к тому времени уже был заметен невооружённым глазом. В июне 2022 года активисты Народного фронта сообщили, что отдельные металлические конструкции проржавели, а некоторые даже упали в Орлик.

На проблемных участках установили временные заборы и сетки, однако общественники настаивали на полноценном ремонте.

Позднее на мосту обновили освещение. В феврале 2023 года установили 66 светильников вместо прежних 33, а холодный свет заменили тёплым.

В 2025 году для увеличения пропускной способности расширили прилегающий участок дороги, изменив разделительную клумбу.

По данным Орелстата, сегодня в Орле насчитывается 13 капитальных мостов, путепроводов и эстакад общей протяжённостью 1854 погонных метра.

Подписывайтесь на ОрелТаймс в Google News, Яндекс.Новости и на наш канал в Дзен, следите за главными новостями Орла и Орловской области в MAX и telegram-канале Орёлтаймс. Больше интересного контента в Одноклассниках и ВКонтакте.